ئىسكىلات زامانىۋى ئەشيا ئوبوروتىنىڭ تەرەققىياتىدا ئورنىنى باسقىلى بولمايدىغان رول ۋە ئورۇن تۇتىدۇ ، ساقلاش رېشاتكىسىمۇ ئەشيا ئوبوروتىدا مۇھىم رول ئوينايدۇ.راكنىڭ ئەسلىدىكى ساقلاش ئىقتىدارى تېخىمۇ ئوبوروت ئىقتىدارىغا ئۆزگەرتىلگەن ، ئۇنداقتا ئامبارنىڭ ئايلىنىش سۈرئىتىنى قانداق يۇقىرى كۆتۈرۈش كېرەك؟Aisle ئاچقۇچلۇق ئىقتىدارنى ئوينايدۇ.
كۆرسىتىش يولى ئامباردىكى رېشاتكىلار ئارىسىدىكى 2.0 ~ 3.0M كەڭلىكتىكى يولنى كۆرسىتىدۇ ، ئاساسلىق ئىقتىدارى مالغا ئېرىشىش.
بۇ يول ئامباردا مۇھىم رول ئوينايدۇ.بۇ يولنىڭ زاكاس قىلىنىشى ئامبارنىڭ مەشغۇلاتىغا ۋە رېمونت ھەققىگە بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ.مۇقىم چوڭلۇقتىكى ئامبارغا نىسبەتەن ، ئەگەر بۇ يول تار لايىھەلەنگەن بولسا ياكى قويۇق ساقلاش رېشاتكىسىغا ئوخشاش بولسا ، بۇ يەردە يول يوق ، ئامبار بوشلۇقىنىڭ ئىشلىتىلىشى ئىنتايىن يۇقىرى بولىدۇ ، قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇنىڭ يىغىش ئىقتىدارى ئىنتايىن تۆۋەن بولىدۇ ، شۇنداقلا ئۇ ئايلىنىشقا تەسىر كۆرسىتىدۇ. ماللارنىڭ.بۇ خىل ئامبار كۆپ مىقداردا ۋە ئاز خىل ماللارنى ساقلاشقا ماس كېلىدۇ.ئەگەر بۇ يول بەك چوڭ بولۇپ كەتسە ، مەسىلەن ئادەتتىكى نۇر دەستىسى رېشاتكىسى ، ئۇزۇن مۇساپىلىك رېشاتكا قاتارلىقلار ، بۇنداق رېشاتكىلار ۋە يول لايىھىسى تاللاش ئىقتىدارىنى ئۆستۈرىدۇ ، ماس ھالدا ئامبارنىڭ بوشلۇقتىن پايدىلىنىش نىسبىتى ۋە ساقلاش ئىقتىدارىنى تۆۋەنلىتىدۇ.شۇڭا ئامباردىكى يولنى قانداق لايىھىلەش تولىمۇ مۇھىم.
يولنىڭ كەڭلىكى ئاساسلىقى پەلەمپەينىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ، يۈك بىرلىكىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ، توشۇش ماشىنىسىنىڭ ئۇسلۇبى ۋە بۇرۇلۇش رادىئوسىنى ئويلىشىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، مالنى ساقلاش ئۇسۇلى ۋە ماشىنىنىڭ ئۆتۈش شەكلى قاتارلىق ئامىللارنىمۇ ئويلىشىدۇ.ئادەتتە يولنىڭ كەڭلىكىنى تۆۋەندىكى ئىككى تەرەپتىن ئويلاشقا بولىدۇ:
مالنىڭ ئايلىنىشىغا ئاساسەن ، مالنىڭ سىرتقى چوڭ-كىچىكلىكى ۋە ئامباردىكى توشۇش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى بەلگىلەيدۇ.ئەۋەتىش ۋە قوبۇل قىلىش چاستوتىسى يۇقىرى ئامبار ، ئۇنىڭ يولىنى قوش يۆنىلىشلىك مەشغۇلات پرىنسىپى بەلگىلىشى كېرەك.ئەڭ تۆۋەن كەڭلىكنى تۆۋەندىكىدەك ھېسابلاشقا بولىدۇ: B = 2b + C ، بۇ ھېسابلاش فورمۇلاسىدا: B - ئەڭ كىچىك يول كەڭلىكى (m);C - بىخەتەرلىك پەرقى ، ئادەتتە 0.9m.b - توشۇش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ كەڭلىكى (توشۇلغان مالنىڭ كەڭلىكىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ).ئەلۋەتتە ، روھىي يولدا ماڭغاندا يولنىڭ كەڭلىكى ئادەتتە 2 ~ 2.5m بولىدۇ.كىچىك چاتقۇچ بىلەن ئېلىپ ماڭغاندا ، ئادەتتە 2.4 ~ 3.0M。 بولىدۇ. ماشىنىنىڭ تاق يۆنىلىشلىك يولى ئادەتتە 3.6 ~ 4.2m.
مالنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە قۇلايلىق زىيارەت قىلىش مەشغۇلاتىغا ئاساسەن
قولدا زىيارەت قىلىنىدىغان رېشاتكىلار ئارىسىدىكى يولنىڭ كەڭلىكى ئادەتتە 0.9 ~ 1.0m;
دىلوڭ لايىھىلىگەن 3 خىل ئوخشىمىغان يول تۈرى:
مال ئوبوروتى تۆۋەن ، كىرىش چاستوتىسى تۆۋەن ئامبار
بۇ يولنى تاق يۆنىلىشلىك مەشغۇلات قىلىشقا بولىدۇ.بۇ يولدا پەقەت بىرلا چاتما يۈك ماشىنىسىنىڭ تىجارەت قىلىشىغا رۇخسەت قىلىنغان.يولنىڭ كەڭلىكى ئادەتتە: توشۇش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ كەڭلىكى (بىر تەرەپ قىلىنغان بۇيۇملارنىڭ كەڭلىكىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) + 0.6m (بىخەتەرلىك پەرقى)كىچىك چاتقاللارنى ئېلىپ ماڭغاندا ، يولنىڭ كەڭلىكى ئادەتتە 2.4 ~ 3.0m بولىدۇ.ماشىنىنىڭ تاق يۆنىلىشلىك يولى ئادەتتە 3.6 ~ 4.2m.
مال ئوبوروتى يۇقىرى ، كىرىش چاستوتىسى يۇقىرى ئامبار
بۇ يول قوش يۆنىلىشلىك مەشغۇلات ئۈچۈن لايىھەلەنگەن: قوش يۆنىلىشلىك مەشغۇلات يولى بىرلا ۋاقىتتا قانالدا ئىشلەيدىغان ئىككى چاتما ياكى باشقا يۈك ماشىنىسىنى سىغدۇرالايدۇ ، كەڭلىكى ئادەتتە لايىھەلەنگەن.توشۇش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ كەڭلىكى (بىر تەرەپ قىلىنغان بۇيۇملارنىڭ كەڭلىكىنىمۇ ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) x 2 + 0.9m (بىخەتەرلىك پەرقى).
قولدا پىكاپ ئامبىرى
ئەگەر ئامباردا قولدا پىكاپ بولسا ، بۇ يولنى 0.8m ~ 1.2m قىلىپ لايىھىلەشكە بولىدۇ ، ئادەتتە تەخمىنەن 1m.ئەگەر قولدا پىكاپقا يۈك ماشىنىسى ئورنىتىشقا توغرا كەلسە ، ئۇنى يۈك ماشىنىسىنىڭ كەڭلىكىگە ئاساسەن بېكىتىش كېرەك ، ئادەتتە 2-2.5m.
يۇقارقىلار ياسىمىچىلىق لايىھىلەشتە ئويلىنىشقا تېگىشلىك ئىككى نۇقتا.ئىشلەپچىقارغۇچىلار كونكرېت تەلەپكە ئاساسەن يولنىڭ كەڭلىكىنى لايىھىلەيدۇ ۋە پىلانلايدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: Apr-01-2022